Prove moto, avventure enduristiche, motocavalcate, elaborazioni, accessori, guide all’acquisto e finalmente
un grosso spazio dedicato all’enduro soft e ai bicilindrici. Endurista, la rivista che non c’era.		 La rivista realizzata in collaborazione col Moto Club Enduristi Anonimi
       
   

Tutti i test, le motocavalcate, le avventure in moto per prepararvi a vivere al meglio la nuova stagione alle porte da... Endurista!

Le novitĂ  2011 su Endurista n.6

Arrivano da ogni direzione ed Endurista vola a scovarle per voi. Il nostro Lucchese arriverĂ  fino in Austria per "saggiare" la nuova Husaberg 2t.

Ed ancora le nuove Husqvarna e le Beta giĂ  pronte per affrontare l'anno 2011 con grinta e contenuti.
   
   
   

 

 

 

Breaking news in casa Husqvarna!

E’ da un po’ che nel nostro ambiente si sente parlare degli ipotetici sviluppi riguardanti i modelli prodotti dal marchio dell’H coronata che potrebbero subire contaminazioni derivate dalla recente unione con il colosso BMW. Si favoleggia da mesi sui vari forum di una nuova 450 motorizzata BMW e con telaio Husqvarna e le illazioni/indiscrezioni si sono sprecate!
Finalmente Endurista svela i primi foto scatti che non solo confermano tante voci, ma fanno anche chiarezza sulla direzione intrapresa.
Le foto sono state fatte durante una seduta di test presso il crossodromo della Malpensa (VA) dove il noto collaudatore Husqvarna Andrea Bartolini e il pilota ufficiale Alex Salvini, sotto la guida dell’Ing.Pierluigi Zampieri, responsabile del reparto corse Husqvarna, hanno messo a punto la moto prima del debutto  ufficiale in gara che avverrĂ  tra non molto.

Non parliamo mai di motocross sulle nostre pagine, ma in questo caso ci sentiamo di dare spazio alla notizia soprattutto per l’iter consolidato che vede approdare all’enduro gli sviluppi tecnici provati prima sui modelli cross.
Saltano all’occhio le prime certezze, il motore è chiaramente uno sviluppo del monocilindrico quattro tempi già utilizzato sulla BMW G450X e prodotto dalla Kymco in Taiwan su specifiche della casa bavarese.
Il mono posteriore, che a prima vista potrebbe sembrare imperniato direttamente sul forcellone, in realtà lavora su un inusuale ed innovativo sistema di leveraggi progressivi posizionati al disopra il forcellone anziché sotto.
Si svela anche l’aspetto più interessante relativo al sistema di trasmissione finale adottato, ebbene si, nonostante le perplessità di rendimento emerse per BMW anche su la 4 e mezzo Husqvarna verrà montato, almeno in questa prima fase dello sviluppo, il pignone coassiale al perno forcellone.
Per il momento è in ultimazione di sviluppo la sola versione cross e non ci è dato ancora sapere se e quando di questa moto verrà allestita anche la versione enduro.
Continuate a seguirci per  restare aggiornati sugli eventuali sviluppi relativi alla preparazione di una possibile versione targata di questo nuovo modello.
 
   
   
   

Finalmente presentata anche in Italia la nuova Superténéré di casa Yamaha. Dal marchio dei tre diapason arriva l’erede di un modello che ha scritto la storia dell’off-road a due cilindri.

Nel corso dell’ultimo salone del motociclo di Roma, il “Moto Days”, la casa nipponica ha mostrato al pubblico la nuova maxienduro che viene ad ingrossare le fila dei modelli dual-sport che strizzano l’occhio alla polivalenza d’uso.

In effetti non si tratta di molto di più rispetto ad un ammiccamento, i tanti appassionati che con ansia sognavano i giorni in cui la Superténéré 750 lottava e vinceva sul selettivo campo di gara della Dakar si sono rassegnati a storgere il naso di fronte a questa maxitourer 1200 che è sicuramente più portata per il mototurismo a lungo raggio rispetto ad un uso misto on/off-road.

Malgrado ciò non possiamo non riconoscere che la nuova nata di casa Yamaha sia un interessante modello che rende le mete più lontane alla portata di ogni motociclista appassionato. Endurista è in attesa di saggiarne le sue caratteristiche reali sul campo!
   
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